Описание товара
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Номинальная мощность | PN=0.47 kW |
| Напряжение звена постоянного тока | UDC=300 V |
| Номинальная скорость | 3,000 rpm (100 K) |
| Номинальный момент | 1.4 Nm (100 K) |
| Энкодер | Encoder IC22DQ, инкрементальный 22 bit, DRIVE-CLiQ |
| Охлаждение | Естественное охлаждение |
| Монтажная конструкция | IM B5 (IM V1, IM V3) |
| Степень защиты | IP65 и фланец DE IP67 |
| Удерживающий тормоз | Тормоз с постоянными магнитами, удерживающий момент 1.9 Nm |
| Максимальная допустимая скорость | 10,000 rpm (механическая); 5,200 rpm (инвертор) |
Ключевые особенности
- Характеристики двигателя: PN=0.47 kW, номинальная скорость 3,000 rpm, номинальный момент 1.4 Nm (100 K) и КПД 85.0 %.
- Обратная связь энкодера: Инкрементальный энкодер Encoder IC22DQ с разрешением 22 bit, разрешением 4194304, внутренним энкодером 2048 S/R, положением коммутации 11 bit и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
- Электрические данные: UDC=300 V, номинальный ток 1.8 A, максимальный ток 8.0 A и разъёмы M23 для сигналов и питания.
- Монтаж и охлаждение: Естественное охлаждение, конструкция IM B5 (IM V1, IM V3), фланец 1, поворотные разъёмы и вал с призматической шпонкой.
- Защита и контроль: Степень защиты IP65; фланец DE IP67; датчик температуры Pt1000; стандартный корпус Anthracite RAL 7016.
- Удерживающий тормоз: Тормоз с постоянными магнитами, удерживающий момент 1.9 Nm, напряжение питания DC 24 V ± 10 %, ток катушки 0.3 A, время открытия 50 ms и время закрытия 30 ms.
Часто задаваемые вопросы
1. Какой тип двигателя у Siemens 1FK7034-2AF21-1DB2?
Это синхронный двигатель с постоянными магнитами SIMOTICS S с PN=0.47 kW и UDC=300 V.
2. Какой энкодер установлен в этом двигателе?
В нём установлен инкрементальный энкодер Encoder IC22DQ с разрешением 22 bit, разрешением 4194304, внутренним энкодером 2048 S/R, положением коммутации 11 bit и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
3. Какие разъёмы и монтажная конструкция предусмотрены?
Предусмотрены поворотные разъёмы M23 для сигналов и питания, а также конструкция IM B5 (IM V1, IM V3) с фланцем 1.
4. Есть ли у двигателя удерживающий тормоз?
Он оснащён тормозом с постоянными магнитами с удерживающим моментом 1.9 Nm и напряжением питания DC 24 V ± 10 %.
