Описание товара
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Номинальная мощность | 0.38 kW |
| Напряжение шины постоянного тока | 300 V |
| Номинальная скорость | 3,000 rpm (100 K) |
| Номинальный момент | 1.2 Nm (100 K) |
| Номинальный ток | 2.0 A |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Охлаждение | Естественное охлаждение |
| Система энкодера | Резольвер R15DQ: резольвер 15 bit (разрешение 32768, внутреннее многополюсное исполнение) |
| Монтажное исполнение | IM B5 (IM V1, IM V3) |
| Степень защиты | IP64 |
| Электрические разъёмы | Разъёмы для сигналов и питания, поворотные |
| Удерживающий тормоз | без удерживающего тормоза |
Ключевые особенности
- Характеристики двигателя: Номинальная скорость: 3,000 rpm (100 K); номинальный момент: 1.2 Nm (100 K); номинальный ток: 2.0 A.
- Тип двигателя и охлаждение: Синхронный двигатель с постоянными магнитами, исполнение High Dynamic, с естественным охлаждением.
- Обратная связь и интерфейс: Обратная связь резольвера R15DQ с разрешением 15 bit (32768), внутренним многополюсным исполнением и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
- Разъёмы: Электрические разъёмы M23 для сигналов и питания; разъёмы поворотные.
- Монтаж и вал: Исполнение: IM B5 (IM V1, IM V3); конец вала оснащён призматической шпонкой; без удерживающего тормоза.
- Защита и контроль: Степень защиты: IP64; контроль температуры выполняется датчиком температуры Pt1000.
Часто задаваемые вопросы
1. Какой тип двигателя у Siemens 1FK7033-4CF21-1UA0?
Это синхронный двигатель с постоянными магнитами в исполнении High Dynamic.
2. Какие обратная связь и интерфейс у него предусмотрены?
Он имеет обратную связь резольвера R15DQ с разрешением 15 bit (32768), внутренним многополюсным исполнением и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
3. Каковы его номинальные скорость, момент и ток?
Номинальная скорость составляет 3,000 rpm (100 K), номинальный момент — 1.2 Nm (100 K), номинальный ток — 2.0 A.
4. Какие данные о монтаже и разъёмах нужно проверить?
Используется монтажное исполнение IM B5 (IM V1, IM V3), поворотные разъёмы M23 для сигналов и питания, а конец вала оснащён призматической шпонкой. Удерживающий тормоз отсутствует.
