Описание товара
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип продукта | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Номинальная мощность | PN=0.38kW |
| Напряжение питания | UDC=300V |
| Номинальная скорость | 3,000 rpm (100 K) |
| Номинальный момент | 1.2 Nm (100 K) |
| Номинальный ток | 2.0 A |
| Энкодер | Encoder IC22DQ: инкрементальный энкодер 22 bit, разрешение 4194304, внутренние 2048 S/R энкодера и положение коммутации 11 bit |
| Охлаждение | Естественное охлаждение |
| Степень защиты | IP64 |
| Монтажное исполнение | IM B5 (IM V1, IM V3) |
Ключевые особенности
- Тип двигателя: Синхронный двигатель с постоянными магнитами; тип двигателя High Dynamic.
- Номинальные характеристики: Номинальная скорость: 3,000 rpm (100 K); номинальный момент: 1.2 Nm (100 K); номинальный ток: 2.0 A.
- Система энкодера: Encoder IC22DQ: инкрементальный энкодер 22 bit, разрешение 4194304, внутренние 2048 S/R энкодера и положение коммутации 11 bit.
- Охлаждение и защита: Естественное охлаждение; степень защиты IP64.
- Монтаж и вал: Исполнение по Code I: IM B5 (IM V1, IM V3); гладкий вал; без удерживающего тормоза.
- Подключения и контроль: Поворотные электрические разъёмы M23 для сигналов и питания; датчик температуры Pt1000; интерфейс энкодера: DRIVE-CLiQ.
Часто задаваемые вопросы
1. Какой тип двигателя у Siemens 1FK7033-4CF21-1DG0?
Это синхронный двигатель с постоянными магнитами типа High Dynamic.
2. Каковы его номинальные скорость, момент и ток?
Номинальная скорость составляет 3,000 rpm (100 K), номинальный момент — 1.2 Nm (100 K), а номинальный ток — 2.0 A.
3. Какая система энкодера и интерфейс у него установлены?
Установлен Encoder IC22DQ: инкрементальный энкодер 22 bit с разрешением 4194304, внутренними 2048 S/R энкодера, положением коммутации 11 bit и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
4. Как выполняются монтаж и подключение двигателя?
Он имеет исполнение по Code I IM B5 (IM V1, IM V3), гладкий вал и поворотные разъёмы M23 для сигналов и питания.
5. Есть ли у двигателя удерживающий тормоз?
Он поставляется без удерживающего тормоза.
