Описание товара
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Компактный синхронный двигатель SIMOTICS M |
| Номинальная скорость и выходные параметры | 2000 r/min, 44.4 kW, 212 Nm, 85 A, 371 V |
| Номинальная скорость и выходные параметры, вторая точка | 2300 r/min, 50.5 kW, 210 Nm, 84 A, 424 V |
| Номинальная скорость и выходные параметры, третья точка | 2650 r/min, 56.8 kW, 205 Nm, 83 A, 449 V |
| Энкодер | Инкрементальный энкодер SIN/COS, 1 VPP, 2048 S/R, с треками C и D |
| Охлаждение и защита | Водяное охлаждение, IP65 |
| Датчик температуры | KTY 84-130 |
| Монтажная конструкция | IM B5 (IMV 1, IM V3) |
| Вал и подшипник | Гладкий вал без установленной шпонки; стандартный подшипник с фиксированным подшипником |
| Подключения | Клеммная коробка сверху; ввод кабеля слева; сигнальное подключение со стороны D |
Ключевые особенности
- Параметры двигателя: 2000 r/min: 44.4 kW, 212 Nm, 85 A, 371 V; 2300 r/min: 50.5 kW, 210 Nm, 84 A, 424 V; 2650 r/min: 56.8 kW, 205 Nm, 83 A, 449 V.
- Энкодер: Инкрементальный энкодер SIN/COS, 1 VPP, 2048 S/R, с треками C и D; энкодер IC2048S/R.
- Охлаждение и защита: Водяное охлаждение со степенью защиты IP65.
- Датчик температуры: Датчик температуры KTY 84-130.
- Механическая конструкция: Конструкция IM B5 (IMV 1, IM V3), гладкий вал без установленной шпонки и стандартный подшипник с фиксированным подшипником.
- Подключения и точность: Клеммная коробка сверху, ввод кабеля слева, сигнальное подключение со стороны D и точность фланца R.
Часто задаваемые вопросы
1. Каковы параметры двигателя Siemens 1PH8137-2MG22-0BB1?
Двигатель имеет 2000 r/min при 44.4 kW, 212 Nm, 85 A и 371 V; 2300 r/min при 50.5 kW, 210 Nm, 84 A и 424 V; а также 2650 r/min при 56.8 kW, 205 Nm, 83 A и 449 V.
2. Какой энкодер установлен на 1PH8137-2MG22-0BB1?
Он оснащён инкрементальным энкодером SIN/COS, 1 VPP, 2048 S/R, с треками C и D, энкодером IC2048S/R.
3. Как выполнены охлаждение и защита этого двигателя?
Он имеет водяное охлаждение и степень защиты IP65.
4. Какие детали монтажа и вала следует проверить?
Конструкция — IM B5 (IMV 1, IM V3), гладкий вал без установленной шпонки и стандартный подшипник с фиксированным подшипником.
5. Как выполнена схема подключений двигателя?
Клеммная коробка расположена сверху, ввод кабеля — слева, а сигнальное подключение — со стороны D.
