Product image unavailable

1FK7103-2AF71-1SB2

Синхронный двигатель SIMOTICS S Siemens 1FK7103-2AF71-1SB2 имеет PN=4.4kW, UDC=600V, M0=36Nm (100K), 3000rpm, резольвер, удерживающий тормоз и защиту IP65/IP67. Запросите предложение по модели.

Код изделия
1FK7103-2AF71-1SB2
Вес
28.801 kg
Жизненный цикл
Product cancellation
Наличие
В наличии
Срок поставки
Confirmed with quotation
Запросить актуальную цену

Текущий статус: В наличии. Цена, состояние, срок поставки и гарантия подтверждаются в коммерческом предложении.

Описание товара

Технические характеристики

Параметр Значение
Номинальная мощность PN=4.4kW
Напряжение постоянного тока UDC=600V
Крутящий момент M0=36Nm (100K)
Номинальная скорость NN=3000rpm
Охлаждение Естественное охлаждение
Монтаж Типоразмер IMB 5 (IM V1, IM V3), фланец 1
Обратная связь по положению Многополюсный резольвер (P=4)
Датчик температуры KTY
Силовое подключение Поворотный силовой разъём
Вал Установленная шпонка, допуск N
Защита Фланец DE IP65, IP67

Ключевые особенности

  1. Параметры двигателя: PN=4.4kW, UDC=600V, M0=36Nm (100K) и NN=3000rpm.
  2. Охлаждение и монтаж: Естественное охлаждение; типоразмер IMB 5 (IM V1, IM V3) с фланцем 1.
  3. Обратная связь по положению: Многополюсный резольвер с P=4.
  4. Измерение температуры: Датчик температуры KTY.
  5. Подключение и вал: Силовой разъём поворотный; вал имеет установленную шпонку с допуском N.
  6. Тормоз и защита: Имеет удерживающий тормоз. Степень защиты: IP65 на фланце DE и IP67.

Часто задаваемые вопросы

1. Какой тип двигателя Siemens 1FK7103-2AF71-1SB2?

Это синхронный двигатель SIMOTICS S с PN=4.4kW, UDC=600V, M0=36Nm (100K) и NN=3000rpm.

2. Какие средства обратной связи по положению и измерения температуры он имеет?

Он имеет многополюсный резольвер (P=4) и датчик температуры KTY.

3. Как выполняются монтаж и охлаждение этого двигателя?

Двигатель имеет естественное охлаждение и типоразмер IMB 5 (IM V1, IM V3) с фланцем 1.

4. Какие функции защиты и подключения предусмотрены?

Он имеет поворотный силовой разъём, вал с установленной шпонкой и допуском N, удерживающий тормоз, IP65 на фланце DE и IP67.

Отправить запрос