1FK7064-4CH71-1UG2

Синхронный двигатель Siemens SIMOTICS S 1FK7064-4CH71-1UG2: PN=2.4kW, UDC=600V, M0=12Nm, энкодер-резольвер и интерфейс DRIVE-CLiQ. Запросите предложение.

Код изделия
1FK7064-4CH71-1UG2
Вес
15.402 kg
Жизненный цикл
Active Product
Наличие
В наличии
Срок поставки
Confirmed with quotation
Запросить актуальную цену

Текущий статус: В наличии. Цена, состояние, срок поставки и гарантия подтверждаются в коммерческом предложении.

Описание товара

Технические характеристики

Параметр Значение
Номинальная мощность PN=2.4kW
Постоянное напряжение UDC=600V
Номинальная скорость 4,500 rpm (100 K)
Номинальный момент 5.0 Nm (100 K)
Максимальный момент 32.0 Nm
Номинальный ток 7.0 A
Система энкодера Резольвер R15DQ: резольвер 15 bit (разрешение 32768, внутренний многополюсный)
Интерфейс DRIVE-CLiQ
Монтажное исполнение IM B5 (IM V1, IM V3)
Защита IP65 и фланец DE IP67

Ключевые особенности

  1. Характеристики двигателя: PN=2.4kW, номинальная скорость 4,500 rpm, номинальный момент 5.0 Nm (100 K) и максимальный момент 32.0 Nm.
  2. Электрические данные: Номинальный ток: 7.0 A; максимальный ток: 46.0 A; UDC=600V.
  3. Система энкодера: Резольвер R15DQ: резольвер 15 bit (разрешение 32768, внутренний многополюсный).
  4. Интерфейсы и разъёмы: Интерфейс DRIVE-CLiQ, поворотные разъёмы для сигналов и питания, размер разъёма M23.
  5. Механическая конструкция: Естественное охлаждение, исполнение IM B5 (IM V1, IM V3), гладкий вал и без удерживающего тормоза.
  6. Защита и контроль: Степень защиты: IP65 и фланец DE IP67; датчик температуры Pt1000.

Часто задаваемые вопросы

1. Какой тип двигателя у Siemens 1FK7064-4CH71-1UG2?

Это синхронный двигатель с постоянными магнитами типа High Dynamic.

2. Каковы его номинальные мощность, напряжение и момент?

PN=2.4kW, UDC=600V и номинальный момент 5.0 Nm (100 K).

3. Какие энкодер и интерфейс у него есть?

Он имеет резольвер R15DQ, резольвер 15 bit (разрешение 32768, внутренний многополюсный), и интерфейс DRIVE-CLiQ.

4. Какие разъёмы и монтажное исполнение предусмотрены?

Предусмотрены поворотный силовой разъём M23, поворотные разъёмы для сигналов и питания и исполнение IM B5 (IM V1, IM V3).

5. Есть ли у двигателя удерживающий тормоз?

Он без удерживающего тормоза.

Отправить запрос