Описание товара
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Номинальная мощность | 2.4 kW |
| Номинальная скорость (100 K) | 4,500 rpm |
| Номинальный момент (100 K) | 5.0 Nm |
| Номинальный ток | 7.0 A |
| Абсолютный Энкодер | 22 bit + многооборотный 12 bit, интерфейс DRIVE-CLiQ |
| Монтажная конструкция | IM B5 (IM V1, IM V3) |
| Степень защиты | IP65 |
| Охлаждение | Естественное охлаждение |
Ключевые особенности
- Параметры двигателя: Номинальная скорость: 4,500 rpm; номинальный момент: 5.0 Nm (100 K); максимальный момент: 32.0 Nm.
- Электрические параметры: Номинальный ток: 7.0 A; максимальный ток: 46.0 A; номинальный ток инвертора: 18 A; максимальный ток инвертора: 54 A.
- Абсолютный Энкодер: Энкодер AM22DQ с абсолютным разрешением 22 bit (4194304, 2048 S/R внутри Энкодера) и многооборотным разрешением 12 bit (диапазон перемещения 4096 оборотов).
- Монтаж и подключение: Конструкция: IM B5 (IM V1, IM V3); размер разъема M23; электрические разъемы для сигналов и питания поворотные.
- Охлаждение и защита: Естественное охлаждение и степень защиты IP65. Контроль температуры выполняется датчиком температуры Pt1000.
- Вал и тормоз: Вал с установленной Призматической шпонкой и допуском N; без удерживающего тормоза.
Часто задаваемые вопросы
1. Какой Энкодер используется в Siemens 1FK7064-4CH71-1FA1?
Он оснащен абсолютным Энкодером AM22DQ с разрешением 22 bit (4194304, 2048 S/R внутри Энкодера), а также многооборотным разрешением 12 bit с диапазоном перемещения 4096 оборотов и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
2. Каковы номинальные и максимальные параметры двигателя?
Номинальная мощность составляет 2.4 kW, номинальная скорость — 4,500 rpm, номинальный момент — 5.0 Nm (100 K), а номинальный ток — 7.0 A. Максимальный момент составляет 32.0 Nm, максимальный ток — 46.0 A.
3. Как выполняются монтаж и подключение двигателя?
Конструкция — IM B5 (IM V1, IM V3). Двигатель имеет размер разъема M23 и поворотные электрические разъемы для сигналов и питания.
4. Входит ли удерживающий тормоз в конфигурацию?
Конфигурация без удерживающего тормоза.
