Описание товара
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Оптимальная мощность | 1.4 kW |
| Оптимальная частота вращения | 4,500 rpm |
| Номинальная частота вращения (100 K) | 4,500 rpm |
| Номинальный момент (100 K) | 3.0 Nm |
| Макс. допустимая частота вращения (мех.) | 9,000 rpm |
| Максимальный момент | 13.0 Nm |
| Номинальный ток | 3.9 A |
| Максимальный ток | 16.4 A |
| Система энкодера | Энкодер AS24DQI: абсолютный однооборотный энкодер, 24 bit |
| Исполнение согласно коду I | IM B5 (IM V1, IM V3) |
| Степень защиты | IP65 |
Ключевые особенности
- Характеристики двигателя: Оптимальная мощность: 1.4 kW; оптимальная частота вращения: 4,500 rpm; номинальный момент (100 K): 3.0 Nm.
- Интерфейс энкодера: Энкодер AS24DQI: абсолютный однооборотный энкодер, 24 bit, с интерфейсом DRIVE-CLiQ.
- Электрические характеристики: Номинальный ток: 3.9 A; максимальный ток: 16.4 A; номинальный ток инвертора: 9 A.
- Механический монтаж: Исполнение: IM B5 (IM V1, IM V3); размер разъёма M23; электрические разъёмы сигналов и питания поворотные.
- Охлаждение и защита: Естественное охлаждение и степень защиты IP65.
- Конфигурация вала и тормоза: Вал с установленной призматической шпонкой, допуск N; без удерживающего тормоза.
Часто задаваемые вопросы
1. Какой тип двигателя у Siemens 1FK7044-4CH71-1BA1?
Это синхронный двигатель с постоянными магнитами, также обозначенный как High Dynamic.
2. Какой энкодер установлен на этом двигателе?
На нём установлен абсолютный однооборотный энкодер AS24DQI с разрешением 24 bit и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
3. Каковы значения частоты вращения и мощности двигателя?
Оптимальная частота вращения составляет 4,500 rpm, а оптимальная мощность — 1.4 kW. Максимальная допустимая механическая частота вращения и частота вращения от инвертора составляют 9,000 rpm.
4. Как подключается и устанавливается двигатель?
Он оснащён разъёмом M23, поворотными разъёмами сигналов и питания и имеет исполнение IM B5 (IM V1, IM V3).
5. Есть ли в этой конфигурации удерживающий тормоз?
В этой конфигурации нет удерживающего тормоза.
