Описание товара
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Оптимальная мощность | 1.2 kW |
| Оптимальная скорость | 3,000 rpm |
| Номинальный момент (100 K) | 3.7 Nm |
| Максимальный момент | 13.0 Nm |
| Номинальный ток | 3.5 A |
| Система энкодера | Encoder IC22DQ: инкрементальный энкодер 22 bit (разрешение 4194304, внутреннее для энкодера значение 2048 S/R) + положение коммутации 11 bit |
| Электрические разъёмы | Поворотные разъёмы для сигналов и питания |
| Исполнение согласно коду I | IM B5 (IM V1, IM V3) |
| Степень защиты | IP64 |
| Удерживающий тормоз | без удерживающего тормоза |
Ключевые особенности
- Характеристики двигателя: Оптимальная мощность: 1.2 kW; оптимальная скорость: 3,000 rpm; номинальный момент (100 K): 3.7 Nm.
- Интерфейс энкодера: Encoder IC22DQ: инкрементальный энкодер 22 bit с разрешением 4194304, внутренним для энкодера значением 2048 S/R и положением коммутации 11 bit; интерфейс DRIVE-CLiQ.
- Электрические данные: Номинальный ток: 3.5 A; максимальный ток: 12.1 A; номинальный ток инвертора: 5 A.
- Монтаж и подключение: Исполнение согласно коду I: IM B5 (IM V1, IM V3); размер разъёма M23; разъёмы сигналов и питания поворотные.
- Конструкция двигателя: Естественное охлаждение, гладкий вал, без удерживающего тормоза и степень защиты IP64.
Часто задаваемые вопросы
1. Какой тип двигателя у 1FK7044-4CF71-1DG0?
Это синхронный двигатель с постоянными магнитами с обозначением типа двигателя High Dynamic.
2. Какой энкодер установлен в этом двигателе?
Установлен инкрементальный энкодер Encoder IC22DQ 22 bit с разрешением 4194304, внутренним для энкодера значением 2048 S/R, положением коммутации 11 bit и интерфейсом DRIVE-CLiQ.
3. Каковы оптимальные мощность и скорость двигателя?
Оптимальная мощность составляет 1.2 kW, а оптимальная скорость — 3,000 rpm.
4. Как выполняются монтаж и подключение двигателя?
Используются исполнение IM B5 (IM V1, IM V3), размер разъёма M23 и поворотные разъёмы сигналов и питания.
5. Есть ли в двигателе удерживающий тормоз?
Двигатель поставляется без удерживающего тормоза.
